Детективное Агентство

Схема дорожного происшествия отличается от плана места происшествия, прилагаемого к протоколу осмотра. На схеме фиксируется не только то, что установлено при осмотре места происшествия, но и то, что устанавливается допросами очевидцев и водителей.
Судебномедицинская  экспертиза по делам данной категории назначается для определения причин смерти, характера и тяжести телесных повреждений. Кроме того, судебномедицинские исследования могут помочь установить определенные факты, относящиеся к обстановке места автопроисшествия: переехала ли машина человека, в каком положении по отношению к машине находился потерпевший и т. д.

Из криминалистических экспертиз наиболее часто назначается трасологическая, с помощью, которой разрешаются вопросы о механизме образования тех или иных следов, об установлении целого по частям, о направлении движения.
В случаях угона автомобилей или если водитель скрылся с места происшествия, требуется установить лицо, управлявшее данной машиной. Обнаружение пальцевых отпечатков (следов рук) и дактилоскопическое исследование их позволяет отыскать водителя из подозреваемых лиц.
Поскольку величина тормозного и остановочного пути автомобиля зависит от состояния дорожного покрытия, износа покрышек, состояния тормозной системы и других факторов, то для более точного определения указанных величин может быть произведен следственный эксперимент. Для этого на том же участке дороги, где произошло автодорожное происшествие, производят контрольные торможения на той или иной скорости и таким образом устанавливают тормозной путь данного автомобиля. Следственные эксперименты могут проводиться также для установления возможности наблюдать или слышать что-либо из определенного места на улице или дороге (например, установление видимости водителем дорожных знаков при определенных условиях, слышимости звукового сигнала потерпевшим).
Наряду с фотосъемкой при производстве следственного эксперимента следует применять обычную и скоростную киносъемку. Это дает возможность более полно изучить все особенности действий водителя, наблюдать отдельные фазы движения и более объективно оценивать результаты эксперимента.