Детективное Агентство

Иногда преступления совершаются с нарушением навешенных на объекты пломб.
Среди пломб, используемых в качестве контрольных приспособлений, широко распространены свинцовые и в настоящее время пластмассовые пломбы.

Следы отмычки на внутренней поверхности короба замка.
Они навешиваются на хранилища с помощью проволоки, бечевок (шпагата), ниток так, чтобы их невозможно было снять без нарушения целостности пломбы после первоначального положения оттисков пломбира.
Преступники прибегают к различным способам маскировки нарушения пломб, из которых наиболее распространенными являются срезание и извлечение бечевы (проволоки).
Обычно срезается один конец бечевы, который после совершения хищения вставляется во вновь проделанное сквозное или несквозное отверстие и зажимается. Для извлечения бечевы предварительно разжимаются отверстия при помощи острых предметов (шила, иглы, острия ножа). Вытянутый конец бечевы снова вставляется в прежнее отверстие и зажимается по краям пломбы.
В результате вскрытия на внешних и внутренних поверхностях пломбы образуются различного рода следы (вдавленности, царапины) и иные повреждения.
О вскрытии (нарушении) пломбы могут свидетельствовать такие признаки, как наличие следов от орудий повторного зажима в виде вдавленностей, "вздутий (выпуклостей) на поверхностях пломбы от орудий расширения отверстий, крепость удержания концов бечевы, состояние отверстий и поверхности вокруг них. В нарушенной пломбе, как правило, наблюдается неплотное сжатие отверстий. Кроме того, по краям их от орудий разжатия образуются следы в виде царапин, соскобов и заусениц.
На факт вскрытия пломбы в определенной степени будет указывать и вид проволоки, применяемой для навешивания. При опломбировании груза на железнодорожном транспорте применяется специальная проволока: крученая в две нитки диаметром 0,6—0,8 мм каждая, термически обработанная. На одном сантиметре длины должно быть 3—4 витка. Общая длина отрезка проволоки — 380 мм.
В процессе осмотра пломб, навешенных на вагоны, следует обращать внимание на содержание оттисков вообще, и в частности — контрольных знаков, которые на обеих дверях вагона всегда должны быть одинаковыми.
Обнаружение пломб на вагоне с различными оттисками иногда прямо свидетельствует о совершении хищения.
При осмотре пломбы следует учитывать также, что на ней огут быть не только следы орудий вскрытия, но и следы, образовавшиеся в результате ударов о дверь или другой прилегающий участок хранилища. В целях выявления таких следов указанные участки осматриваются.
Результаты осмотра пломбы описываются в протоколе и фиксируются путем фотографирования.